Турбо цэнэглэх технологийг хөгжүүлэх
Турбо цэнэглэх технологийг анх Швейцарийн инженер Посей санал болгосон бөгөөд тэрээр мөн "шатаах хөдөлгүүрийн нэмэлт цэнэглэгчийн технологи"-д патент авах хүсэлт гаргасан.Энэхүү технологийн анхны зорилго нь 1961 он хүртэл онгоц, танканд ашиглагдах байсан. , АНУ-ын Женерал Моторс компани Chevrolet загварт турбо цэнэглэгч суурилуулах гэж оролдож эхэлсэн боловч тухайн үеийн технологи хязгаарлагдмал байсан тул маш олон технологи байсан. асуудалтай тулгарсан бөгөөд үүнийг өргөнөөр сурталчлаагүй.
1970-аад онд турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Porsche 911 гарч ирсэн нь турбо цэнэглэх технологийн хөгжилд эргэлтийн цэг болсон юм.Хожим нь Saab турбо цэнэглэх технологийг сайжруулснаар энэ технологийг өргөнөөр ашиглах болсон.
Турбо цэнэглэх зарчим
Турбо цэнэглэх технологийн зарчим нь маш энгийн бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээс ялгарах хийг ашиглан импеллерийг түлхэж эрчим хүч үүсгэх, коаксиаль турбиныг жолоодох, цилиндрт орж буй агаарыг шахаж, улмаар хөдөлгүүрийн хүч, эргэлтийг нэмэгдүүлэх явдал юм. хөдөлгүүр.
Технологийн хөгжлийг дагаад агаарын компрессорыг мотороор дамжуулдаг электрон турбин бий болсон.Эдгээр нь хоёулаа ижил зарчимтай, хоёулаа агаарыг шахах зориулалттай боловч хэт цэнэглэх хэлбэр нь өөр юм.
Турбо цэнэглэх технологи алдартай болсон тул зарим хүмүүс турбо цэнэглэгч эвдэрсэн тохиолдолд энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрийн хэрэглээний агаарын эзэлхүүнд нөлөөлнө гэж бодож магадгүй юм.Үүнийг агааржуулагч хөдөлгүүр болгон ашиглаж болох уу?
Өөрөө тэжээгч хөдөлгүүр болгон ашиглах боломжгүй
Механик талаас нь харвал хэрэгжих боломжтой юм шиг байна.Гэвч үнэн хэрэгтээ турбо цэнэглэгч ажиллахаа больсон үед хөдөлгүүр бүхэлдээ ихээхэн нөлөөлнө.Учир нь турбо хөдөлгүүртэй, агааржуулагчтай хөдөлгүүрийн хооронд асар их ялгаа бий.
Жишээлбэл, турбо хөдөлгүүрийн тогшлыг дарахын тулд шахалтын харьцаа ерөнхийдөө 9:1-ээс 10:1 хооронд байна.Хүч чадлыг аль болох шахахын тулд агааржуулагч хөдөлгүүрүүдийн шахалтын харьцаа 11:1-ээс дээш байдаг бөгөөд энэ нь хоёр хөдөлгүүр нь хавхлагын үе шат, хавхлагын давхцах өнцөг, хөдөлгүүрийн удирдлагын логик, тэр ч байтугай поршений хэлбэрийн хувьд ялгаатай байдаг.
Хүнд ханиад хүрчихээд хамар нь салхилдаггүй юм шиг.Хэдийгээр тэр амьсгалаа хадгалж чаддаг ч энэ нь маш эвгүй хэвээр байх болно.Турбо цэнэглэгч өөр өөр гэмтэлтэй үед хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөөлөл нь том эсвэл бага байж болно.
Турбины эвдрэлийн шинж тэмдэг
Илүү тодорхой шинж тэмдэг нь машины хүч буурах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, тос шатаах, яндангаас гарч буй цэнхэр утаа эсвэл хар утаа, хурдасгах эсвэл хурдасгагчийг хаах үед хэвийн бус дуу чимээ, тэр ч байтугай ширүүн дуу чимээ юм.Тиймээс турбо цэнэглэгч эвдэрсэн тохиолдолд түүнийг өөрөө тэжээгч хөдөлгүүр болгон ашиглаж болохгүй.
Турбины эвдрэлийн төрөл
Турбо цэнэглэгчийн эвдрэлийн олон шалтгаан байдаг бөгөөд тэдгээрийг ойролцоогоор 3 ангилалд хувааж болно.
1. Битүүмжлэлийн гүйцэтгэлд асуудал гардаг, тухайлбал импеллерийн босоо амны битүүмжлэл муу, агаарын суваг гэмтсэн, тосны лацын элэгдэл, хөгшрөлт гэх мэт. Ийм асуудал гарвал хөдөлгүүр ажилласаар байх нь тийм ч том асуудал биш, гэхдээ энэ нь түлшний зарцуулалт, тос шатаах, удаан жолоодох, тэр ч байтугай нүүрстөрөгчийн хуримтлал ихсэх, улмаар хөдөлгүүр цилиндрийг татахад хүргэдэг.
2. Хоёр дахь төрлийн асуудал бол бөглөрөл юм.Жишээлбэл, яндангийн хийн эргэлтэнд зориулсан дамжуулах хоолой бөглөрвөл хөдөлгүүрийн хэрэглээ, янданд нөлөөлж, хүч чадал нь ноцтой нөлөөлнө;
3. Гурав дахь төрөл нь механик гэмтэл юм.Жишээлбэл, сэнс эвдэрсэн, дамжуулах хоолой эвдэрсэн гэх мэт гадны биетүүд хөдөлгүүрт орох, магадгүй хөдөлгүүр нь шууд хаягдах болно.
Турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацаа
Үнэн хэрэгтээ одоогийн турбо цэнэглэх технологи нь үндсэндээ хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулж чадна.Турбо нь мөн голчлон тосоор тосолж, дулааныг гадагшлуулдаг.Тиймээс турбо хөдөлгүүртэй загваруудын хувьд тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний явцад газрын тосны сонголт, чанарт анхаарлаа хандуулбал ноцтой эвдрэл гарах нь ховор байдаг.
Хэрэв та үнэхээр гэмтэлтэй тулгарвал 1500 эрг / мин-ээс бага хурдтай жолоодож, турбо хөндлөнгийн оролцооноос зайлсхийж, мэргэжлийн засварын газарт аль болох түргэн очиж засварлаж болно.
Шуудангийн цаг: 29-06-22