Турбо цэнэглэгч BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Хэрэгтэй үедээ тосоо соль.

Турбо цэнэглэгчийн дутуу бүтэлгүйтлийн нэг шалтгаан нь газрын тостой холбоотой;бохирдсон тосолгооны тос, эсвэл газрын тосны өлсгөлөн.Таны хөдөлгүүр дизель биш л бол турбо цэнэглэгч нь хөдөлгүүрийн аль ч бүрэлдэхүүн хэсгийн хамгийн нарийн боловсруулалтын хүлцлийг агуулсан байх болно.Турбины гол дээрх холхивчийн гадаргуу нь ихэвчлэн хоёроос гурван арван мянган инчийн хооронд байдаг;энэ бол дөрөв дэх аравтын бутархай!(Ихэвчлэн зөвхөн дизель түлш шахах насос ба/эсвэл форсунк нь илүү нарийвчлалтай хүлцэлтэй байдаг.)

Таны тосонд шүүлтүүрээр дамжих зүлгүүрүүд байдаг.Энд хоёр дайсан байна.Нэг нь шинэхэн ч гэсэн тос шүүлтүүрээр дамжин өнгөрөх маш жижиг тоосонцор юм.Ихэнх хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрүүд нь хөдөлгүүрийн тосыг 30 микрон хүртэл тоосонцор хүртэл шүүдэг.Микрон нь метрийн саяны нэг юм.Эдгээр тоосонцор хуримтлагдах тусам нарийн гадаргуу дээр элэгдэж, асуудал үүсгэдэг.3000 миль тутамд үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн хугацаанд тосыг солих нь маш сайн санаа боловч турбо нь эдгээр маш жижиг бохирдуулагчид илүү мэдрэмтгий байдаг тул таны хөдөлгүүр турбо цэнэглэгчтэй бол илүү сайн санаа юм.

Өөр нэг хүчин зүйл бол тосны шүүлтүүрт хуримтлагдах явдал юм.Ерөнхийдөө бага зэрэг бохир шүүлтүүр нь төгс цэвэр шүүлтүүрээс илүү сайн шүүдэг гэдгийг олон хүмүүс мэддэг.Энэ нь шүүлтүүрийн орчинд шороо хуримтлагдаж, илүү их шороо барихад тусалдаг замын бөглөрөлтэй холбоотой юм.Гэсэн хэдий ч энэхүү мэргэн ухааны төөрөгдөл нь хуримтлал хангалттай их байвал тослох систем тойрч гарахад оршдог.Системийн ерөнхий хамгаалалтын хувьд ихэнх хөдөлгүүрүүд тойрч гарах хавхлагатай байдаг тул шүүлтүүр нь залгагдаж байвал хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт газрын тосны урсгалыг хязгаарлах замаар хөдөлгүүрийг сүйрүүлэхгүй.Хэрэв хөдөлгүүр тойрч гарах горимд орвол та бүрэн шүүгдээгүй тосыг дахин тооцоолж байна гэсэн үг юм!Энэ нь тос, шүүлтүүрээ солихын ач холбогдлын талаар цоо шинэ ойлголтыг өгч байгаа юм биш үү?

Тос солих цаг ирэхэд бараг бүх хүн тосны шүүлтүүрээ асгадаг хүмүүсийн анзаардаггүй нэг алхам байдаг.Хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрийг суурилуулахын өмнө, хэрэв боломжтой бол түүний байрлалыг харгалзан, суурилуулахын өмнө тосны шүүлтүүрийг цэвэрхэн тосоор дүүргэх нь ухаалаг хэрэг юм.Үгүй бол шүүлтүүр нь аккумлятор шиг ажиллаж, хөдөлгүүрийг дахин асаахад тосоо уух бөгөөд энэ нь турбо гэх мэт бүх хөдөлж буй хэсгүүдэд тос хэт их саатахад хүргэдэг!

Мэргэжлийн арилжааны флотын операторууд арилжааны дизель хөдөлгүүрээсээ сая миль зайд гарахын нууц нь нэг микрон хүртэл газрын тосны шүүлт гэдгийг олж мэдсэн.Үүнд хүрэх тусгай арга замууд байдаг ч эдгээр хэрхэн хийх тухай баримтууд нь энэ хэлэлцүүлгийн хамрах хүрээнээс гадуур байна.Гэсэн хэдий ч, цэг нь ямар ч хөдөлгүүр, бензин, дизель түлшний хувьд хүчинтэй хэвээр байна;цэвэр хөдөлгүүр бол аз жаргалтай хөдөлгүүр юм.