Турбо цэнэглэгчийг гэмтээх дөрвөн үндсэн шалтгаан байдаг.
1. Газрын тосны чанар муу;
2. Асуудал нь турбо цэнэглэгч рүү ордог;
3. Өндөр хурдтай үед гэнэт гал гарах;
4. Сул зогсолтын үед огцом хурдасгах.
Нэгдүгээрт, газрын тосны чанар муу байна.Турбо цэнэглэгч нь тэнхлэгээр холбогдсон турбин ба агаарын компрессороос бүрдэх бөгөөд энэ нь яндангийн хийн энергиээр хөдөлж, шахсан агаар үүсгэж, цилиндрт илгээдэг.Ажлын явцад 150000р/мин өндөр хурдтай байдаг.Чухам ийм өндөр температур, өндөр хурдтай ажиллах нөхцөлд турбо цэнэглэгч нь дулаан ялгаруулах, тосолгооны материалд өндөр шаардлага тавьдаг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн чанар нь стандартад нийцсэн байх ёстой.
Турбо цэнэглэгчийг тослохын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн тос нь дулаан ялгаруулах нөлөөтэй байдаг бол хөргөлтийн шингэн нь ихэвчлэн хөргөлтийн үүрэг гүйцэтгэдэг.Хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн чанар муу, тухайлбал тос, усаа хугацаанд нь солихгүй, тос, ус дутсан, чанар муутай тос, усыг солих зэрэг тохиолдолд турбо цэнэглэгч нь тосолгооны материал, дулаан ялгаруулалт хангалтгүйгээс болж эвдэрч гэмтдэг. .Өөрөөр хэлбэл, турбо цэнэглэгчийн ажил нь тос, хөргөлтийн шингэнээс салшгүй бөгөөд хэрэв тос, хөргөлтийн асуудалтай бол энэ нь турбо цэнэглэгчийг гэмтээж болзошгүй юм.
Хоёрдугаарт,ньбодис турбо цэнэглэгч рүү ордог.Турбо цэнэглэгчийн доторх бүрэлдэхүүн хэсгүүд хоорондоо нягт уялдаатай байдаг тул гадны биет бага зэрэг орох нь түүний ажлын тэнцвэрийг алдагдуулж, турбо цэнэглэгчийг гэмтээх болно.Гадны биет нь ихэвчлэн сорох хоолойгоор орж ирдэг бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай эргэлддэг компрессорын сэнс рүү тоос шороо болон бусад хольц орж, тогтворгүй хурд эсвэл бусад хэсгүүдэд гэмтэл учруулахаас сэргийлэхийн тулд агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солихыг шаарддаг.
Гуравдугаарт, өндөр хурд нь гэнэт унтардаг.Бие даасан хөргөлтийн системгүй турбо цэнэглэгч дээр өндөр хурдтай гэнэт дөл гарах нь тосолгооны тос гэнэт тасалдахад хүргэдэг бөгөөд турбо цэнэглэгч доторх дулааныг тос авахгүй бөгөөд энэ нь турбины босоо амыг амархан "бүрүүлэхэд хүргэдэг. ".Энэ үед яндангийн олон талт өндөр температуртай хамт турбо цэнэглэгч дотор түр зуур үлдсэн хөдөлгүүрийн тос нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал болгон буцалгах бөгөөд энэ нь газрын тосны гарцыг хааж, газрын тосны хомсдол үүсгэдэг бөгөөд энэ нь турбо цэнэглэгчийг ирээдүйд гэмтээхээс сэргийлнэ.
Дөрөвдүгээрт, сул зогсолтын үед хурдасгуурыг цохих.Хөдөлгүүр хүйтэрч эхлэхэд хөдөлгүүрийн тос тосон даралтыг бий болгож харгалзах тосолгооны хэсгүүдэд хүрэх хүртэл тодорхой хугацаа шаардагддаг тул хурдасгуур дээр хурдан гишгэхгүй, сул зогсолт дээр хэсэг хугацаанд ажиллуулах, Ингэснээр хөдөлгүүрийн тосны температур нэмэгдэж, шингэн нь сайжирч, тос нь турбинд хүрэв.Супер цэнэглэгчийн тослох шаардлагатай хэсэг.Үүнээс гадна хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар сул ажиллуулах боломжгүй, эс тэгвээс турбо цэнэглэгч нь газрын тосны даралт багатайгаас тосолгооны улмаас эвдэрч гэмтэх болно.
Дээрх дөрвөн цэг нь турбо цэнэглэгчийн эвдрэлийн гол шалтгаан боловч бүгд биш юм.Ерөнхийдөө турбо цэнэглэгч эвдэрсэний дараа сул хурдатгал, хүч хангалтгүй, тос гоожих, хөргөлтийн шингэн алдагдах, агаар алдагдах, хэвийн бус чимээ шуугиан гэх мэт асуудлууд гарч ирэх тул борлуулалтын дараах засвар үйлчилгээний хэлтэст цаг тухайд нь хандах хэрэгтэй.
Урьдчилан сэргийлэх үүднээс турбо цэнэглэгчтэй загварт бүрэн синтетик хөдөлгүүрийн тос, дулаан ялгаруулах чадвар сайтай хөргөлтийн шингэнийг нэмж, агаар шүүгчийн элемент, тосны шүүлтүүрийн элемент, хөдөлгүүрийн тос, хөргөлтийн шингэнийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.Нэмж дурдахад та жолоодлогын зуршлаа зохих ёсоор өөрчилж, эрчимтэй жолоодохоос зайлсхийх боломжтой.
Шуудангийн цаг: 04-04-23