Хайрцаг RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Супер цэнэглэгч нь юугаараа ялгаатай вэ?
Супер цэнэглэгч нь хөдөлгүүрт илүү их агаар оруулах замаар хүчийг нэмэгдүүлдэг боловч турбиныг хөдөлгүүр өөрөө эргүүлдэг.Эдгээр нь хоцрогдолгүй, илүү их эргүүлэх хүчийг гаргаж, гайхалтай сонсогддог боловч тийм ч үр дүнтэй биш юм.

Турбо хоцрогдол гэж юу вэ?
Бага хурдны муж дахь яндангийн хий нь турбо цэнэглэгчийн турбины дугуйг жолоодоход хангалтгүй тул компрессор дахь хангалттай даралтыг бий болгодог тул турбо цэнэглэгчийн бүрэн нөлөөлөл нь зөвхөн дунд хурдны мужид л явагддаг.Тарьж буй түлшний хэмжээ нь нэмэгдэл даралтад тохирсон байдаг тул жолооч машин нь зөвхөн удаан хурдалж байгаа мэт санагддаг (турбо хоцрогдол).Өнөөгийн нийтлэг турбо цэнэглэгч болох VTG цэнэглэгчийн хувьд турбин дээрх тохируулгатай чиглүүлэгч сэнсээр турбо хоцрогдол бараг бүрэн арилдаг.Турбины ир нь тухайн хурдны мужид дасан зохицдог бөгөөд энэ нь бага хурдтай байсан ч турбины өндөр эргэлтийг бий болгодог.Битурбо нь өөрөөр ажилладаг бөгөөд хоёр турбо цэнэглэгчээр турбо хоцрогдолтой тэмцдэг: бага хурдны мужид зориулсан жижиг өндөр даралтын цэнэглэгч, өндөр хурдны мужид зориулсан нам даралтын цэнэглэгч.Цахилгаан битурботой бол жижиг цэнэглэгч нь цахилгаан мотороор нэмэлтээр дэмжигддэг.

Яндангийн хийн турбо цэнэглэгч ба компрессорын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Компрессор нь турбо цэнэглэгчтэй төстэй байдлаар ажилладаг: сорж буй агаарыг шахах замаар. Гэсэн хэдий ч энэ нь гинж, бүс эсвэл араа хөтөчөөр дамжуулан мотортой шууд холбогддог бөгөөд ингэснээр түүгээр хөдөлдөг.Механик хөтөчийн ачаар компрессор нь бага хурдтай байсан ч шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг давуу талтай.VTG технологи, хоёр турбо ашигласны ачаар яндангийн хийн цэнэглэгчийн тусламжтайгаар энэ асуудал ихээхэн арилдаг.Үүнээс гадна яндангийн хий ашигласан тул компрессороос илүү үр ашигтай байдаг.